Санкции ударили по строительству корветов для флота России

По его словам, при строительстве второго корвета проекта 20380 на Амурском судостроительном заводе проблемы возникли из-за «непоставки ряда импортных комплектующих». В Минобороны РФ признали, что введенные против Москвы западные санкции негативно отразились на российской судостроительной отрасли. «Эти сложности были прогнозируемы».

Сейчас на заводе продолжается ремонт дизельной подлодки проекта «Варшавянка», завершается строительство первого корвета в рамках проекта 23180: он готов на 84,5%. По всей видимости, сроки сдачи корвета будут сдвинуты «вправо» , — заявил в понедельник замминистра обороны Юрий Борисов.

Военное ведомство, по его словам, договорилось с заводом: «Как только первый корвет приступит к государственным испытаниям, мы заключаем контракт на вторую пару корветов — на третий и четвертый».

Строительство двух кораблей этого проекта на Амурском заводе («Совершенный» и «Громкий», заложенных в 2006 и 2012 годах соответственно) до недавнего времени развивалось очень медленно. В результате сметная стоимость одного корвета выросла с 6,5 до 13 миллиардов рублей, после чего работы ускорились. В настоящее время в составе ВМФ России действует четыре корвета, они закреплены за Балтийским флотом.

Сторожевые корабли ближней морской зоны (корветы) проекта 20380 строятся по современной технологии радиолокационной малозаметности («Стелс»).

Корветы данного проекта вооружены противокорабельным ракетным комплексом «Уран», зенитным ракетным комплексом «Редут», а также противолодочным комплексом «Пакет-НК» для торпедирования подводных лодок.

источник фото — http://sobesednik.ru/