Выбор иномарок станет скромнее — Кризис на авторынке

Теперь история повторяется, но уже с автомобилями «старшего» класса C+.

Уже прекратили поставки своих седанов Mitsubishi Lancer японский автопроизводитель.

Например, компания Citroen приняла решение больше не поставлять хэтчбеки C4 на российский авторынок.

Так, хэтч Citroen C4 сегодня стоит от 993 тыс. 900 рублей, в то время как цены седана, который производят в Калуге, стартуют с 759 тыс. рублей. После того, как будут распроданы остатки машин, в России останется только седан калужской сборки, поскольку за хэтчбек сейчас просят минимум 994 тысячи рублей, тогда как седан стоит от 759 тысяч.

После кризиса 2008 года из России ушла или стала невостребованной большая часть хетчбэков В-класса: Honda Jazz, Toyota Yaris, из невзлетевших можно вспомнить Fiesta испанской сборки. В прошлом году продано всего 949 Сивиков, из которых только 392 хэтчбека. Так же как и Toyota Auris. В 2014 году покупателей нашли только 1411 пятидверок, а с нынешней ценой от 1 млн 60 тысяч рублей шансов остаться на нашем рынке у Ауриса немного.

Кроме «китайцев» и моделей премиум-сегмента, в «зону риска» попали импортируемые Peugeot 308, Mazda 3, Toyota Prius и Corolla, VW Golf, Hyundai Elantra и i30.

Фокус тоже можно включать в этот список распродаються остатки.

источник фото — http://www.autoreview.ru/