Год катастрофы с крушением танкеров и разливом мазута в Керченском проливе

Известные экологи рассказали, какова текущая ситуация, как предотвратить подобное в будущем и дали прогноз на открытие пляжей в Анапе.

15 декабря исполняется ровно год с той ночи 2024-го, когда в Керченском проливе, под ударом шторма, затонули два танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» — выпустив в черноморскую акваторию тысячи тонн мазута. Темные от выбросов нефтепродуктов пляжи Анапы  и Темрюкского района стали символом экологической трагедии, которая не только отравила прибрежную экосистему, но и подорвала престиж курортов Краснодарского края. Сегодня ситуация остается напряженной. Новых выбросов в последние недели нет. Но подводные угрозы дремлют на дне, а поверхностные последствия напоминают о себе при крупных штормах.

В эксклюзивном разговоре с ЯСНО экологи Евгений Витишко, Вениамин Голубитченко и Юлия Купреева поделились своим видением: от анализа текущих рисков до радикальных мер по предотвращению рецидивов.

Текущая ситуация: от «статистической погрешности» к подводным минам

Год спустя после катастрофы Керченский пролив и прилегающие пляжи Анапы все еще не вернулись к нормальной жизни. Хотя власти в последнее время радуют позитивными новостями.

Так, накануне вице-премьер Виталий Савельев сообщил, что с момента крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» 15 декабря 2024 года в Краснодарском крае, Республике Крым и Севастополе собрано для последующей утилизации и реализации более 185 тыс. т загрязненного песка и грунта, из которых 160 тыс. т уже утилизировано. Об этом стало известно на заседании правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий ЧС под руководством вице-премьера Виталия Савельева.

— По оценкам Российской академии наук, Минприроды и заинтересованных органов власти, собрано свыше 90% разлившегося мазута, — говорится в сообщении пресс-службы правительства РФ 

Чиновники напомнили, что в марте 2025-го мазут был откачан из выброшенной на мель кормы «Волгонефть-239», корма утилизирована. А в октябре-ноябре основной объем нефтепродуктов удален из носовой части танкера. Для локализации разлива мазута в затонувших частях танкеров правительственной комиссией принято решение об установке трех коффердамов. Первый был установлен, работы со вторым и третьим продолжаются.

После удаления мазута коффердамы и оставшиеся части судов планируется полностью утилизировать в 2026 году. Пока же Минобрнауки продолжает прорабатывать варианты технологий очистки пляжей в Анапе и Темрюкском районе.

Впрочем, как отмечает эколог Евгений Витишко, ситуация в акватории Анапы и Темрюкского района всё ещё далека от нормальной. Остатки мазута в затонувших танках продолжают просачиваться, особенно под влиянием штормов или температурных колебаний, вызывая локальные выбросы. Да, масштаб загрязнений за минувший год значительно сократился. Но рецидивы по-прежнему случаются

Недавний шторм в конце октября 2025-го мог спровоцировать «вторую волну» масштабного загрязнения. Тогда в акватории Анапы и Темрюкского района было зафиксировано пятно объемом 900 тонн мазута. Однако в итоге пятно ушло от берегов России.

Эколог Вениамин Голубитченко подчеркивает хронический характер проблемы:

— Мазут продолжает просачиваться, особенно во время штормов или резких изменений температуры воды, выбрасываясь на берег в виде залповых загрязнений. Мазут все еще находится в донных осадках, все еще не обнаружены полностью, и без тщательной очистки это будет длиться годами.

Впрочем, по последним данным оперштаба, новых выбросов на побережье Анапы не фиксировалось уже несколько недель.

Вместе с этим уменьшилось число активистов, продолжающих мониторинг пляжей (и очистку при необходимости). Но ряд добровольцев остается на месте, оперативно убирая небольшие кусочки засохшего мазута. Волонтерские группы продолжают патрулировать берега Тамани и Анапы. Их усилия поддерживает местное ГУ МЧС.

Ранее для устранения последствий власти применили тактические меры: засыпку пляжей свежим песком и строительство 20-километровой защитной стены с сетями у Веселовки, чтобы перехватывать обломки и пленку. Это позволило локализовать ущерб: новые выбросы сейчас «на уровне статистической погрешности», если сравнивать с пиком 2024-го подчеркивает Евгений Витишко. Тем не менее, и он, и Вениамин Голубитченко не исключают, что свежие фракции внутри затвердевших масс могут активизироваться при следующем крупном шторме. Остановить утечки полностью по-прежнему не удается.

Экономический фон усугубляет экологический. Туристический сезон 2025-го прошел с провалом: закрытые пляжи Анапы отпугнули туристов от посещения одного из главных курортов Краснодарского края.

На недавней «прямой линии» губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, признавая удар по малому бизнесу, объявил об отмене туристического налога в Анапе на весь 2026 год — шаг, направленный на поддержку закредитованных отелей и санаториев.

Выводы для будущего: от диспетчерской халатности к системной готовности

Экологи единодушны в том, что катастрофа — не случайность, а системный сбой, требующий радикальных реформ. Вениамин Голубитченко напоминает: на первых порах региональные власти недооценивали масштаб катастрофы. В значительной степени первые недели основное бремя по борьбе с последствиями разлива мазута взяли на себя экологи и добровольцы из числа простых обывателей.

Впрочем, даже после того, как краевые власти подключились, сил оказалось недостаточно. Потребовалось значительное вмешательство федерального центра, чтобы справиться с масштабнейшей проблемой. Кроме того, в край со всей России прибыли десятки тысяч волонтеров, участвовавших в устранении последствий катастрофы. Впрочем, свои силы на восстановление экологии направили и многие кубанцы.

Экологи уверены, из произошедшего необходимо сделать выводы, чтобы впредь катастрофа такого масштаба не повторилась.

Вениамин Голубитченко выделяет три ключевых урока. Первый — создание мощной спасательной морской службы.

— Не два-три судна, а действительно большая, мощная группировка сил, которую можно быстро перебрасывать в любую акваторию страны.

К этому нужна финансовая подушка и профессиональные формирования для ликвидации в считанные часы.

Второй вывод — ответственность диспетчеров и судовладельцев.

— Все внимание падает на «Волгонефть», на капитанов. Но замалчивается огромная вина диспетчеров, — подчеркивает эколог.

Речные танкеры с мелкой осадкой не выдержали шторма. Москва и местные службы обязаны были вывести их из зоны риска заранее. Схожего мнения придерживается и Евгений Витишко:

— Внутренний речной флот, который не соответствует ни российскому, ни международному морскому законодательству, просто нельзя выпускать в морские акватории — ни в Чёрное, ни в Азовское море.

Третий урок — роль гражданского общества. Оба эксперта осуждают начальную дискредитацию волонтеров:

— Вместо помощи иногда вставляли палки в колеса, — сетует Вениамин Голубитченко.

Евгений Витишко предлагает практическое решение:

— Отладить систему мониторинга береговой линии и дать возможность обычным людям помогать — поставить контейнеры для сбора, раздать лопаты и перчатки.

Схожего мнения придерживается и Юлия Купреева.

— Необходима не только прямая связь между ответственными лицами и общественностью, но и способность включить народный совет в рабочий и оперативный штаб, действующий на постоянной контрольной основе вне зависимости уровня ЧС. Ведь речь идёт не про бизнес и госструктуры. Речь идёт о живой среде, люди с огромной самоотдачей способны на самопожертвования для спасания человечества следующего поколения, — отмечает эколог.

Также эколог подчеркнула недопустимость сокрытия информации в сфере здоровья и экологии, заявив, что незнание и потеря связи между инстинктом самосохранения и осознанностью представляют серьезную опасность. В условиях растущего числа природных катаклизмов важно не сеять панику, а вовлекать население в процесс безопасного выживания, считает эксперт.

Специалист призвала не утаивать проблемы от населения, а вовлекать его в их решение, избегая массовой паники и немотивированной критики исполнительной власти:

— Важное направление работы — снизить бюрократизм при устранении масштабных природных катастроф.

Изначальная недооценка рисков, отсутствие координации — это уроки, которые стоит усвоить, чтобы не обрекать Черное море на новые беды.

Прогноз на 2026-й: переходный сезон с оговорками

Откроют ли пляжи Анапы в 2026 году? Эксперты осторожны, но сходятся на компромиссе. Евгений Витишко прогнозирует:

— Закрывать все пляжи не будут — для Анапы это критично, курорт просто «ляжет». Центральные зоны и особо охраняемые территории (Благовещенская) ограничат, а остальное откроют после поверхностной уборки, с локальными перекрытиями по факту выбросов, — считает эколог.

Он смотрит на будущее оптимистично, ожидая, что пляжи, где в этом году выбросов было мало, в следующем откроют для посещения. Впрочем, эксперт не исключает ситуации, когда детские санатории не будут пускать постояльцев на пляж, ограничивая их купание только бассейнами.

О том, что курортный сезон в Анапе 2026 году должен состояться, заявил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев в ходе прямой линии главы региона 5 декабря. Глава региона ожидает, что работы по купированию мазута в Черном море должны завершиться до начала летнего курортного сезона 2026 года. Глава Кубани добавил, что ожидается ответ от Роспотребнадзора:

— На федеральном уровне по поручению президента тоже сегодня очень активно делается все, чтобы купировать этот мазут в Черном море, законсервировать. Но я надеюсь, что к началу сезона, а может быть к концу уже зимы, это будет все сделано, — отметил Вениамин Кондратьев.

Тем не менее Вениамиан Голубитченко считает, что окончательно угроза новых загрязнений уйдет только тогда, когда полностью уберут оставшиеся затопленные части судов вместе со всем мазутом внутри:

— И должен пройти хотя бы год, а лучше несколько лет, чтобы тот мазут, который не был обнаружен изначально и который все еще находится в среде — на дне, где-то на растительности, в тонких отложениях, — он будет вымываться, выбрасываться на берег под влиянием волн и течений. Только после всего этого, то есть через год или два после полной уборки, можно будет говорить о каком-то реальном улучшении ситуации. Без этого выбросы будут продолжаться после крупных штормов.

Уроки Черного моря: время для системных перемен

Год катастрофы в Керченском проливе показал накопившиеся проблемы: от ошибок в управлении движением судов до слабой готовности к таким авариям и недооценки помощи волонтеров.

Экологи уверены, власти должны извлечь серьезные уроки из ошибок, как приведших к самой катастрофе, так и допущенных при устранении ее последствий. Иначе нам не избежать новых бедствий, ложащихся тяжким грузом на Кубань и ее жителей. Впрочем, прошедший год дал и позитивный опыт сплочения кубанцев и других жителей России. Стоит надеяться, что потраченные титанические усилия в обозримом будущем дадут плоды, и жители Краснодарского края вместе с приезжими смогут вновь спокойно проводить время на Черном море.