Какова альтернатива отменённым школьным автобусам в Краснодаре, рассказала общественница

Эксперт описала, какой клубок проблем завязан на подвозе учащихся.

Власти Краснодара отреагировали на петицию родителей школьников из Прикубанского микрорайона, просящих не отменять подвоз детей в школы. Они уточнили, что в городской черте такая мера не предусмотрена в  соответствии с федеральным законодательством. А для решения проблемы создаются новые маршруты общественного транспорта и изменен ряд действующих. По просьбе «ЯСНО» ситуацию прокомментировала лидер движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук, рассказав о клубке противоречий, связанном с ней.

Отмена автобусов для школьников в Краснодаре: требование закона

«Речь идет об отдалённых районах в Прикубанском округе, построенных недавно. 

Школьный подвоз у нас оптимизируется в рамках федерального законодательства. В Краснодаре  строятся новые школы в черте города. И в связи с этим власти отказываются от подвоза детей в пользу их перевозки обычным городским транспортом. У происходящего есть и еще одна причина. По имеющейся у меня информации, у части автобусов, развозивших школьников, закончился срок службы. И они списываются, опять же, по требованию законодательства.
Данная проблема решена частично. Чтобы школьникам из конкретных микрарайонов было удобно добираться на занятия, властями города были созданы новые маршруты № 32 и 83, которые работают в рамках заключённых с перевозчиками брутто-контрактов, и изменены схемы движения действующих автобусных маршрутов № 38, 56 и троллейбусного № 4.

Однако это не решает проблему полностью.

Отмена автобусов для школьников в Краснодаре: проблема с альтернативами

В целом ряде микрорайонов  детям неудобно передвигаться до остановки общественного транспорта из-за некачественной улично-дорожной инфраструктуры. Где положены некачественные тротуары, где-то они вообще отсутствуют, где-то есть проблемы с освещением.

Отдельная проблема с подвозом детей. Естественно, что в «час пик» им некомфортно ехать в школу в набитом общественном транспорте. Так же как некомфортно в толпе галдящих школьников находится и другим пассажирам. К тому же из-за слабой развитости выделенных полос в городе сами поездки становятся длительными по времени. Транспорт долго стоит в пробках.

Кроме того, ожидая транспорта на остановках, дети ведут себя достаточно опасно.  Они садятся на дорожное ограждение. Мы просим родителей отработать эту проблему. Но многие из них не готовы заниматься этим, требуя возвращения школьных автобусов.

Кроме того, часть родителей привозит на остановки детей на личных машинах. Паркуя их непосредственно в точках, где должны останавливаться автобусы. В итоге общественный транспорт осуществляет посадку и высадку на проезжей части, что подвергает детей дополнительному риску.

Отмена автобусов для школьников в Краснодаре: вопрос шаговой доступности

Есть у этой проблемы и еще одно измерение. Многие граждане не понимают, по какому принципу чиновники распределяют детей по школам.

Например, в шаговой доступности от коттеджного посёлка «Золотой город» находится одна из школ, куда раньше ходили живущие в нем дети. Но теперь что-то поменялось, и учащиеся  с данной территории приписали к другой школе, до которой они вынуждены ехать на общественном транспорте 8 километров.

Считаю, что проблема должна решаться с упором на шаговую доступность учебных заведений. Уже сейчас можно сделать определённые шаги, чтобы улучшиться ситуацию. Во-первых, грамотно перераспределить привязку школ к тем или иным жилым массивам, чтобы дети посещали ближайшие школы, добирались туда пешком, а не ездили в отдаленные учебные заведения. 

Во-вторых,  если школа находится на расстоянии 800 метров от того места, от того места, откуда идут дети, то это расстояние они могут добраться пешком. Но для новых районов это проблема из низкого качества тротуаров и освещения. А значит, нужно ее решать и делать путь к образовательным организациям комфортным для детей».