Почему в Краснодаре дорожает проезд в трамваях и троллейбусах, рассказала общественница

Транспортный эксперт объяснила, почему невозможно удержать стоимость билетов на прежнем уровне

- «К сожалению, повышение стоимости билетов —  это неизбежное решение. По-другому сохранить нормальную работу МУП «КТТУ» сейчас невозможно. При этом администрация города и мы — общественники — старались максимально отсрочить это решение, в итоге принятое властями. Почему этого нельзя было избежать? У нас сейчас в стране наблюдается заметная инфляция. Цены растут практически на всё. Дорожает горючее, смазочные материалы, запчасти и т.д. Напомню, что у КТТУ за последние годы появилось много новой техники. И, соответственно, запчасти на неё тоже опять-таки недешёвые, - рассказала она.

Кроме того, свою лепту в издержки КТТУ вносят и нерадивые водители, устраивающие ДТП с участием муниципального транспорта, особенно трамваев. К сожалению, взысканием ущерба с виновников аварий у нас не занимаются. В итоге ремонтировать пострадавшие машины приходится за муниципальный счет. Кроме того, предприятие несет ущерб из-за простоя тех же трамваев.

- Отдельная грандиозная проблема — дефицит водителей в «Трамвайно-троллейбусном управлении». По имеющимся у меня данным, сейчас эта цифра может составлять 35-40% от необходимого состава.  В чате нашего движения краснодарцы сейчас жалуются на уменьшения числа рейсов общественного транспорта в вечернее время. Интервалы вечером колоссальные.  Но у нас просто нет достаточного числа водителей, готовых трудиться за небольшую плату. Вопрос, сможет ли нынешнее  повышение цен серьезным образом решить проблему?  Здесь либо уже администрация края  необходимо подключаться и решать вопрос об ускорении транспортной реформы в городе Краснодаре и выделении денег на краевой центр. Либо в обозримом будущем нас ждет патовая ситуация, когда транспорт перестанет выходить на линии из-за отсутствия водителей. Добавлю, что проблема с дефицитом средств для городского транспорта не уникальна для Краснодара, -  продолжила Марина Репещук.

К сожалению, она типична для многих регионов страны. 

- И если власти Москвы и Питера могут ее решить, выделяя средства из городских бюджетов на надбавки водителям, то у властей других субъектов зачастую такой возможности нет. При этом ресурс увеличения финансирования за счет роста повышения на билеты — тоже ограничен. Если сильно поднять стоимость проезда, то у людей просто не будет денег. Потому здесь необходимо решать проблему за счет других мер. Это может быть привлечение дополнительных источников финансирования, а также оптимизация работы. Одним из вариантов этого может быть внедрение системы брутто-контрактов, - подытожила эксперт.